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英镑兑美元则创11个月新低1.2923，跌势难止。早间英国国际贸易大臣表示，英国无协议脱欧的可能性达60%。欧洲时段，英国政府发言人也认为这一说法正确，加之上周五英国央行行长卡尼也表述了这方面的担忧，这使得市场对于英国脱欧的担忧情绪正不断升温。

近日，高通在与苹果的全球专利争夺战中赢得了第二场官司，苹果将从德国商店撤回部分老款手机。高通方面宣布，慕尼黑地区法院认定苹果侵犯高通与降低智能手机功耗有关的知识产权，并授予了高通所请求的永久禁令，要求苹果公司停止在德国销售、许诺销售和进口销售侵权的iPhone。该判决覆盖iPhone所有具备侵权功能的型号。

稍晚行动的是嘀嗒。从去年10月在北京上海试点开始，嘀嗒就明确了出租车这一主攻方向。2018年1月18日，由拼车业务起家的嘀嗒更是宣布更名为“嘀嗒出行”，在网约出租车领域全面发力，如今触手已伸至全国80多个城市。嘀嗒创始人宋中杰还斩钉截铁地说：“嘀嗒郑重承诺，绝不做专车、快车，因为这些业务会与网约出租车冲突。”

现在，连滴滴对出租车的态度也发生了180度的大转变。2018年11月9日，滴滴方面称，“与出租车行业始终保持着良好的合作关系，接下来要促进巡游出租车和整体共享出行行业的加速融合，并且已经与150家出租车企业达成深度合作。”转型，还是转行？名不正，则言不顺，要想同出租车行业重归于好，总要找一个双方都能接受的理由，于是网约车平台们的公关辞令中不约而同地强调了“赋能”。

从前10个月主要收入项目情况看，国内增值税52682亿元，同比增长10.3%。其中，10月份国内增值税同比下降2.8%，降幅比上月扩大1.6个百分点。国内消费税10207亿元，同比增长9.3%。企业所得税34434亿元，同比增长9.6%。值得注意的是，个人所得税12287亿元，同比增长19.9%。其中，10月份个人所得税同比增长7%，增幅比上月回落13.8个百分点。

现在客观形势要求网约车平台必须啃下出租车这块硬骨头，网约车玩家们只得再度启动他们的“飞机大炮”，为改造出租车行业原先的“刀耕火种”而努力。在行业中，最会收服人心的是嘀嗒。宋中杰一边承诺绝不做快车、专车，一边高调地喊出了“自由抢单不派单，零元佣金不抽成”的策略。尽管滴滴过去采取的也是这种模式，但是因为平台上有快车与之竞争，出租车很难占到便宜。